影響摩擦與磨損：軸表面粗糙度越大，微觀凸起越多。在減速機運行時,，軸與軸承,、齒輪等配合部件間的有效接觸面積小，壓強增大,，摩擦阻力增加,。這會使配合部件間的磨損加劇，導致部件間的間隙逐漸增大,，引起振動和噪聲,。比如，當軸表面粗糙度值較高時,，運轉(zhuǎn)一段時間后,，軸承與軸頸的配合間隙可能因磨損而變大，使軸在運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)晃動,，產(chǎn)生振動和噪聲,。

引發(fā)應力集中：粗糙的軸表面存在刀痕等微觀缺陷，在這些缺陷的根部容易產(chǎn)生應力集中,。減速機工作時,，軸受到交變載荷作用，應力集中處容易引發(fā)疲勞裂紋,。隨著裂紋擴展,，會導致軸的局部剛度變化，進而引起振動和噪聲,。而且,，疲勞裂紋發(fā)展到一定程度可能導致軸的斷裂，影響減速機的正常運行,。

干擾潤滑效果：軸表面粗糙度過高,，潤滑油難以在表面形成均勻的油膜。一方面,，會使?jié)櫥Ч儾?，增加部件間的摩擦，進而引發(fā)振動和噪聲,；另一方面,，不均勻的油膜分布會導致局部壓力變化，也會引起振動,。例如,，在高速運轉(zhuǎn)的減速機中，如果軸表面粗糙度不合適,，潤滑油膜容易破裂,，使軸與配合部件直接接觸,，產(chǎn)生摩擦噪聲和振動。

影響空氣動力學效應：當減速機高速運轉(zhuǎn)時,，粗糙的軸表面微觀凸起部分會產(chǎn)生空氣動力學效應,。空氣在軸表面流動時會形成紊流,，產(chǎn)生額外的噪聲,，類似于飛機機翼表面粗糙度對空氣動力噪聲的影響。