正火處理：齒坯在粗加工后成精鍛件，進(jìn)行正火處理。其目的是軟化鋼件以便進(jìn)行切削加工，消除殘余應(yīng)力,，細(xì)化晶粒，改善組織以提高鋼的機(jī)械性能,，為最終熱處理做好組織上的準(zhǔn)備。在正火處理中,，要保持爐膛溫度均勻，采用工位器具,，使工件均勻地加熱及冷卻,，嚴(yán)禁堆放在一起。

調(diào)質(zhì)處理：這也是一種常用的預(yù)備熱處理工藝,，可獲得良好的綜合力學(xué)性能,，使齒輪心部具有足夠的韌性，同時(shí)能消除殘余應(yīng)力,，減少齒輪在后續(xù)加工和使用過程中的變形,，有助于降低噪音。

齒面高頻淬火：齒輪的最終熱處理可采用齒面高頻淬火,，這種工藝能使齒面具有高的強(qiáng)度,、硬度、耐磨性和疲勞極限,，而心部仍保持足夠的塑性和韌性,。為減少變形，齒面高頻淬火應(yīng)采用較低的淬火溫度和較短的加熱時(shí)間,，并且要均勻加熱,、緩慢冷卻。

滲碳淬火：適當(dāng)降低滲碳溫度和淬火溫度,，提高淬火油溫,，適當(dāng)提高滲碳碳勢(shì)，能防止黑色組織產(chǎn)生,，獲得均勻的滲碳層,，改善滲碳淬火后的滲碳層顯微組織，獲得最佳金相組織,，以明顯提高齒輪表面硬度,、耐磨性和抗疲勞強(qiáng)度，減小變形,，提高齒輪傳動(dòng)平衡性,，從而降低噪音,。

軟氮化處理：部分高頻淬火及氰化處理的齒輪件可改用軟氮化工藝，以獲得高的硬度值及較厚的白亮層,，有助于降低噪音,。同時(shí)，軟氮化處理溫度相對(duì)較低,，變形較小,。

等溫退火處理：齒輪零件鍛坯在經(jīng)過 930℃的加熱后，采取保溫處理,，當(dāng)齒輪零件溫度下降到 650℃時(shí),，進(jìn)行等溫退火處理，可保證齒輪熱處理變形在合理的范圍,，避免因熱變形量過大導(dǎo)致齒輪精度下降而產(chǎn)生噪音,。